BMW M550i(den næsthurtigste model i 5-serien) er ikke ny for at vinde mange fans hjerter, i modsætning til M535iog540i som nu har overladt fartens herlighed til den mægtigeBMW M5 , med fokus på god chassisbalance og alles bekvemmelighed dagene. Bilen, vi testede, har en listepris på omkring € 71.000 inklusive muligheder såsom letlukkende døre, cognacfarvet læder og alle teknologipakkerne, samt den bedste motor til rådighed.
Den 462 hestekræfter 4400cc twin-turbo V8-motor- parret med en otte-trins firehjulstræk ZF gearkassebagtil ikke tilgængelig) - det er en god enhed, hvis vi selv bedømmer det; turbo-latenstiden er umærkelig, med maksim alt drejningsmoment - 650 Nm - tilgængeligt mellem 1800 og 4750 rpm. BMW hævder, at denne BMW M550i opnår 0-100 på 3,9 sekunder, mere end den sidste generation af M5 kunne, og vi mener, at dette estimat generelt er rimeligt.
Det virkelige problem er chassiset; Selvom adaptiv affjedring, aktive krængningsstænger og 20 'Michelin Pilot Super Sport er monteret ombord ', er vægten på omkring 2000 kg fortsat en vigtig masse at flytte. Den gamle 5-serie var også tung, men vægten blev håndteret bedre: Man kunne uden problemer smide bilen ud i sving, afhængigt af forhjulene og den superglatte gashåndtag. Som det også kan ses i denne anmeldelse af BMW M550i, reagerer bilen ikke så godt på grund af vægten af motoren og firehjulstrækkere, der har tendens til at sænke bilen for meget , ikke tillader pludselige retningsændringer eller accelereret mere kontrolleret.
De, der køber disse store luksussedaner, vil helt sikkert have noget imod flere ting som stoffernes smukke læder eller evnen til at betjene radioen med enkle bevægelser end god håndtering. 5-serien har altid været en komfortabel bil, men aldrig som i denne generation; på trods af dette, selvom vi vurderer denne M550ialene for dens luksus, udmærker bilen sig ikke. Ved motorvejshastigheder begynder motorstøjen at være påtrængende, og affjedringen er nogle gange for stiv. Selvfølgelig vil denne M550i vinde over rytteren, men bagsædepassagerer kan muligvis ikke klare længere rejser fuldt ud.
Denne M550i ligner en krydsning mellem to mere ekstreme valg; for sportssedan-elskere tilbyder Lexus GS Flangt bedre karisma og styring, mens for dem, der elsker ren luksus, er Mercedes E43 den bedste valg.
Den klassiske 5-serie tilbyder komfort og ydeevne uden at lægge for meget balance på den ene eller den anden side, og det er det, der gjorde dem så populære i begge verdener. Desværre falmer denne unikke kvalitet mere og mere fra år til år, og hvor god denne M550i end er, føles den mindre speciel end tidligere generationer.
