Denne BMW M8 GTE: flere billeder af dette mesterværk

Indholdsfortegnelse:

Denne BMW M8 GTE: flere billeder af dette mesterværk
Denne BMW M8 GTE: flere billeder af dette mesterværk
Anonim
Billede
Billede

Der har været en masse forventning omkring BMW M8 GTEog dens officielle debut på 24-timers Rolex Daytona, sidste uge. Der er to grunde til denne entusiasme:

Til at begynde med er dette en ny BMW-mærket racerbil, der erstatter den gode, men ikke fantastiske BMW M6 GTLM, så du kan konkurrere om at komme tilbage til toppen af ranglisten for WEC. For det andet er dette den officielle debut af den nye og længe ventede BMW M8selvom dette ikke er en by-BMW M8, er det absolut den bil, der ligner den, der er tættest på den, der vil debutere i løbet af den nuværende år.

Billede
Billede

BMWblog havde muligheden for at tage til Daytona, takket være BMW, for at tilbringe tid med fyrene fra BMW Motorsport, som også gav ham mulighed for at se nærmere på denne M8 GTE komplet med en teknisk rundvisning i selskab med direktør Jens Marquardt. Vi ved ikke, om denne bil vil blive en succes eller ej, da bilen under Daytona havde nogle problemer med ikke at tillade BMW at opnå de ønskede resultater - især på grund af de præstationsbalancer, som IMSA har pålagt - men mærket er optimistisk. fremtid. I hvert fald, én ting, vi allerede ved eksisterer, er, at denne bil er helt fantastisk, ren mekanisk pornografi.

Billede
Billede

For at være ærlig, hvis du har et minimum af mekanisk viden, så viser det sig at være et rigtigt paradis, når du først åbner og blotter denne bil. At beundre materialerne, opdage måden, hvorpå alle elementer er samlet og forsøge at forstå galskaben og genialiteten, der gjorde det muligt at få sådan et køretøj fra en "normal" bil; alle disse er unikke oplevelser.

Billede
Billede

Under motorhjelmen finder vi motoren, der er så forsænket som muligt, så meget, at den praktisk t alt er placeret inde i rammen, hvilket gør den til en reel komponent af sidstnævnte. Dette gør det muligt for rammen at opnå større stivhed, hvilket forbedrer køretøjets smidighed og modstand i sving, samt reducerer vægten en smule. Denne konfiguration vil naturligvis ikke være den, der findes i vejversionen af denne M8, da denne konfiguration på den anden side massivt øger vibrationerne, der overføres til kabinen.

Denne motor ligner den, der tidligere blev brugt på BMW M6 GTLM, på trods af at den er kraftigt modificeret. Mens 4400cc twin-turbo V8-motoren installeret på M6 GTLM allerede var 95 % produktionsklar, er denne P63-motor monteret på M8 GTE kun omkring 40 % produktionsklar, hvilket indikerer, hvor meget denne nye motor er. den har været tungt modificeret specifikt til udholdenhedsløb. Blandt de forskellige ændringer kan vi notere en volumen reduceret til 4000cc, en flad krumtapaksel og en mere effektiv boost-kontrol. De indførte begrænsninger for turbomotorerne bidrager til at gøre denne M8 GTE betydeligt mindre kraftfuld end dens "by"-modstykke, som burde nå en effekt på omkring 600 hk.

Billede
Billede

Sekventiel udsendelse er produceret af Xtrac

Denne motor er virkelig fantastisk at se på. Emhætten kan skilles ad på et øjeblik takket være panelerne, der er let at frigøre, kun holdes på plads af et par kroge. Turbopropperne og deres mægtige rør er det første, du kan lægge mærke til, også takket være kulfiber luftindtag placeret på fronten. Ratstammen er også tydeligt synlig, samt Öhlins støddæmpere og Brembo bremser. Intet ved denne M8 GTE er designet til at se godt ud, men det er det, der gør den fantastisk; funktionalitet vinder over æstetik.

Billede
Billede

Bevæger vi os bag på bilen, kan vi se laserlygterne - meget lysere end LED-forlygterne, på trods af at lyset er projiceret længere væk med en deraf følgende fordel for føreren -. Desuden er disse laserlys - udover at de er smukkere at se på - lidt lettere end LED-lys, og i biler som disse er selv et enkelt gram vigtigt.

Billede
Billede

På bagsiden er der også en kulfiber diffuser, der udgør den nederste del af bilen - let aftagelig efter at have fjernet et par bolte og et par kroge. Disse stykker skal fjernes hurtigt under pitstop; derfor er det vigtigt, at kroppen består af så få stykker som muligt.

Billede
Billede

Passagersiden af M8 GTE har et dobbelt udstødningssystem, mens frontgrillen er bredere og dybere end nogen anden racer-BMW, der nogensinde er produceret, for at køle denne V8 hurtigere.

Billede
Billede

Indvendigt er pedalerne konfigurerbare, mens resten af bilen er solidt i sin oprindelige position. "Instrumentpanelet" inkorporerer et radarsystem til at fremhæve trafikken fra andre køretøjer, der ankommer bagfra, mens bakkameraet hjælper piloten under manøvrer. BMW Motorsport-ambassadør Bill Auberlen siger, at M8 GTE er meget lettere at køre end den sidste M6 GTLM.

BMW M8 GTEer en fantastisk bil, bygget med kun ét formål: at køre hurtigt. Æstetik er meget lidt taget i betragtning, men det betyder ikke, at M8 er grim at se på. Bilen forbliver dog fantastisk og bliver endnu mere fascinerende, når du først lærer om den måde, den er bygget på; kort sagt er denne M8 GTE et rigtigt mesterværk af mekanik.

Populært emne.