BMW R 1200 GS xDrive Hybrid: BMW Motorrads første hybridmotorcykel med firehjulstræk. Med 170 HK er den den perfekte rejseledsager
BMW R 1200 GS xDrive Hybrid: BMW Motorrads første hybridmotorcykel med firehjulstræk. Med 170 HK formår den at være den perfekte rejseledsager. BMW GS-modeller drevet af den udødelige boxer-dobbeltmotor har været den perfekte følgesvend for enhver, der ønsker at udforske de fjerneste hjørner af vores planet i over tre årtier.
Nu rykker BMW Motorrad videre og tilbyder historiens første hybridmotorcykel, komplet med xDrive-firehjulstræk, takket være en elektrisk motor inde i det forreste nav, der kan garantere greb om de "to hjul" på- efterspørgsel. Den nye BMW R 1200 GS xDrive Hybrid er baseret på det legendariske BMW R 1200 GS Adventure. Den luft/væske blandede boksermotor genererer en effekt på 92 kW (125 HK) ved 7.750 o/min og et maksim alt drejningsmoment på 125 Nm ved 6.500 o/min og sender den til baghjulet via den klassiske kardantransmission.
Hybridkraft med 170 hk peak
Den unikke tohjulstræk transmission af den nye BMW R 1200 GS xDrive Hybrid sikrer bedre trækkraft under glatte vejforhold, dybt sand eller mudder. Denne teknologiske bedrift blev opnået ved hjælp af systemet udviklet af BMW Automobili. Firehjulstrækket kan aktiveres automatisk eller manuelt af rytteren ved hjælp af 2WD (to-hjulstræk) knappen på venstre styr. Systemet aktiverer e-Drive hjulnavet, der både fungerer som elmotor og generator. Med en ekstra effekt på 33 kW (45 hk) og en samlet systemydelse på 125 kW (170 hk) åbner det innovative firehjulstræksystem op for en ny dimension af off-road ydeevne.
En ny generation af batterier, afledt af teknologien brugt af BMW i, lagrer den energi, der genvindes under bremsning. e-Drive-systemet på forhjulet drives med denne energi og hjælper BMW R 1200 GS xDrive Hybrid med at få større acceleration. Takket være den sofistikerede strømstyringsteknologi bliver denne altid tilført forhjulet i den rigtige mængde og på en passende måde i forhold til kørselssituationen. Det betyder, at forhjulet kun modtager den mængde kraft, der gør det muligt at undgå udskridning. Rytteren kan bruge en række køretilstande til at tilpasse, hvordan firehjulstræksystemet aktiveres og justere hybridsystemets genopretningsstrategier, så de passer til hans behov. Alt kan styres via det innovative LCD-display.
Et intelligent system, der også tager hensyn til masser
Takket være genvindingsprocessen for bremseenergi, som er blevet integreret i BMW Motorrad ABS-systemet, er selve bremsen blevet yderligere forbedret. Denne kombinerede løsning har gjort det muligt at reducere det konventionelle hydrauliske bremsesystem foran ved at gå fra en dobbelt flydende skive til et enkelt skivesystem og dermed spare omkring 2,9 kg masse. I kombination med e-Drive er hjulnavet, der kun vejer 880 gram, i stand til at garantere smidighed til den ukendte cykel. Takket være cyklens positive vægtbalance kunne masseniveauet for den nuværende BMW R 1200 GS Adventure opretholdes på trods af yderligere hybridteknologi, Den nye BMW R 1200 GS xDrive Hybrid vil blive præsenteret for offentligheden på et passende sted meget snart. Den vil være tilgængelig fra anden halvdel af 2017. BMW Motorrad vil annoncere kombinationer af specialdæk og ekstraudstyr samt den officielle salgspris på et senere tidspunkt.
